« J’aimerais savoir si vous êtes conscients de la grogne qu’il y a dans la population présentement, questionne une citoyenne présente sur place. On est plusieurs propriétaires et habitants du territoire où il y aura les éoliennes et l’Axe. On est totalement déboutés par la façon dont ça s’est passé, puisqu’il n’y a pas eu de référendum dans aucune des municipalités touchées. On sait aussi qu’il y a une toute petite acceptabilité sociale… de la part des propriétaires qui vont s’en mettre plein les poches. »

À cette question, la nouvelle préfète de la MRC de Montmagny et mairesse de Cap-Saint-Ignace, Chantal Côté, a répondu comprendre que le changement « n’est pas toujours facile », et que les élus sont conscients du fait qu’il y a de la grogne.

« On peut continuer à vous informer davantage, mais les projets vont tout de même aller de l’avant », rétorque-t-elle.

Effectivement, les projets auxquels fait référence Mme Côté sont le parc éolien de la Forêt Domaniale et la ligne à haute tension d’Hydro-Québec, appelée l’Axe Appalaches–Bas-Saint-Laurent.

Un tracé préférable

Concernant ce dernier, le directeur général adjoint de la MRC de Montmagny, Daniel Racine, a profité de l’occasion pour mentionner que le tracé préférable est celui du Nord.

« On a regardé les deux tracés proposés avec les maires pour voir quels sont les impacts des corridors, puis c’est sûr que celui du Nord a beaucoup moins d’impacts que celui du Sud qui touche 44 propriétaires privés et cinq bâtiments qui sont assez à proximité. Donc, je propose le tracé Nord », confie-t-il.

Pour rappel, l’option Nord a deux variantes dans les municipalités de Saint-Nérée-de-Bellechasse et d’Armagh, puis elle a une longueur de 103 kilomètres en traversant 14 municipalités.

Les municipalités de Saint-Lazare-de-Bellechasse, Sainte-Claire, Sainte-Marguerite et Saint-Nérée-de-Bellechasse ne sont pas impliquées dans l’option Sud, mais plutôt dans l’option Nord, tandis que les municipalités de Frampton, Saint-Nazaire-de-Dorchester, Notre-Dame-Auxiliatrice-de-Buckland et Saint-Philémon ne seraient pas impliquées dans l’option Nord, mais seulement dans l’option Sud.

« Le tracé Nord évite les installations du parc des Appalaches et le site Luna Caballera, les aires protégées et les érablières. […] Ce tracé-là est beaucoup moins problématique que l’autre », relate M. Racine.