Le député sortant de Côte-du-Sud et candidat de l’Équipe Christine Fréchette, Mathieu Rivest, s’inquiète des conséquences que pourrait avoir l’élection de Frédéric Poulin sur la vitalité de l’usine d’Alstom à La Pocatière.

Le chef du Parti conservateur du Québec (PCQ), Éric Duhaime, s’est « clairement opposé au projet de tramway de Québec et affirme encore aujourd’hui vouloir tenter de l’arrêter ».

Or, ce projet représente des retombées « importantes et durables » pour l’usine de La Pocatière.

Le contrat prévoit la fabrication et l’entretien de 34 rames de tramway, avec une option de cinq rames supplémentaires, sur une période pouvant s’échelonner sur 30 ans.

« Il constitue une importante perspective de travail à long terme pour les employés d’Alstom et un levier de développement économique pour La Pocatière et l’ensemble des fournisseurs de la Côte-du-Sud », mentionne-t-on dans le communiqué.

« Quelle est la position de Frédéric Poulin? Est-il d’accord avec son chef, Éric Duhaime, qui veut mettre la hache dans le projet de tramway de Québec? Ou est-il prêt à le contredire et à défendre les travailleurs d’Alstom et les emplois de qualité à La Pocatière? Les travailleurs et leurs familles méritent une réponse claire », affirme Mathieu Rivest.

Des investissements majeurs

Rappelons qu’en 2021, le gouvernement du Québec a appuyé la modernisation et la robotisation de l’usine d’Alstom à La Pocatière grâce à un prêt de 56 M$.

Mathieu Rivest rappelle que le Parti conservateur du Québec propose de mettre fin au Fonds de développement économique (FDE), un outil qui permet au gouvernement d’appuyer des entreprises stratégiques et de soutenir des projets créateurs d’emplois.

La réponse de Frédéric Poulin

De son côté, le candidat pour le Parti conservateur du Québec (PCQ), Frédéric Poulin a répondu à Mathieu Rivest par voie de communiqué.

« Je pense qu’utiliser le contrat du tramway comme une menace pour les emplois de notre région démontre surtout une étonnante absence de mémoire de la part du représentant de la CAQ.

En 2023, le gouvernement Legault, dont Mathieu Rivest était député, avait lui-même mis le projet de tramway sur pause.

À l’époque, le président du syndicat d’Alstom s’était pourtant montré rassurant, affirmant que l’usine avait d’autres contrats et qu’elle était même à la recherche d’employés.

Et aujourd’hui, Alstom vient de décrocher un énorme contrat de 4,7 milliards de dollars avec VIA Rail et est toujours à la recherche de travailleurs dans une région en plein emploi.

Une région où les modifications aux règles concernant les travailleurs étrangers temporaires menacent déjà plusieurs entreprises qui dépendent d’une main-d’œuvre essentielle à leurs opérations.

Il serait donc important, dans ce dossier, d’être cohérent avec la réalité du terrain.

Les emplois d’Alstom ne peuvent pas devenir une monnaie d’échange politique chaque fois que le gouvernement veut défendre un projet controversé.

Les travailleurs de la Côte-du-Sud méritent de la cohérence, de la prévisibilité et un environnement d’affaires qui permet à nos entreprises de créer des emplois durables », répond-t-il.