Pour l’année 2024-2025, ce sont 1 519 traversées qui ont été effectuées, alors que 1 560 étaient prévues au calendrier de la STQ. La communauté de Saint-Antoine-de-l’Isle-aux-Grues avait dû composer avec aucune traversée. Le NM Grue-des-Iles a été envoyé en cale sèche au chantier naval de Pictou en Nouvelle-Écosse. Le processus de maintenance obligatoire qui se fait aux cinq ans a été prolongé à la suite de délais dans les demandes d’autorisations et de contrainte liées au bateau. La cale sèche a donc été effectuée au Québec. Une navette fluviale pour les piétons et cyclistes avait été mise à disposition. Les multiples jours sans les services du NM Grue-des-Iles n’ont toutefois pas empêché les personnes à utiliser la traverse. 33 491 passagers ont utilisé le service, par rapport à 33 284 en 2023-2024. L’achalandage reste quand même inférieur à 2022-2023, où 36 939 déplacements avaient été effectués.

Moins de vols pour les insulaires

Le service aérien offert aux résidents de l’archipel par la Société des traversiers du Québec a connu une baisse significative. La société d’État rapporte 672 vols effectués en 2024-2025, comparativement à 912 l’année précédente.

Sur le plan financier, les coûts d’exploitation avant les participations gouvernementales ont quant à eux augmenté. Ils atteignent 4 179 842 $ en 2024-2025, comparativement à 4 015 730 $ en 2023-2024, ce qui équivaut à une variation à la hausse de 164 112 $. Parmi les autres traverses opérées par la STQ et qui ont enregistré des hausses, celle entre Montmagny et L’Isle-aux-Grues a enregistré la plus basse hausse des coûts.

La STQ ne précise pas encore les facteurs détaillés de cette augmentation dans son rapport annuel de gestion.