De 2021 à 2022, ce dernier évoluait dans les Légendes modifiées, qui consistent en de petits bolides assemblés à l’aide de constructions artisanales avec des moteurs de motocross de 600 cc.

Or, de 2023 jusqu’à aujourd’hui, Sonny Roy a décidé de changer de catégorie pour celle des US Legend Car.

Ce sont les mêmes types de véhicules, mais les voitures sont fabriquées par US Legend Car, ce qui fait en sorte qu’elles sont toutes similaires, avec un moteur trois cylindres de 900 cc.

Cette particularité crée des courses relativement « similaires », selon le pilote.

Malgré tout, puisqu’il n’y avait pas assez de pilotes inscrits pour participer à la course dans la catégorie US Legend Car, Sonny Roy et les autres pilotes de ces voitures ont dû compétitionner dans la classe combinée avec les Légendes modifiées.

« Cette année, on était uniquement trois voitures dans notre catégorie. Il y avait un programme de US Legend Car en même temps aux États-Unis, donc c’était difficile pour les Américains de se déplacer au GP3R, car ils bataillaient pour des points. L’organisation a ainsi décidé qu’on allait partir en 28e, 29e et 30e position selon nos temps respectifs », explique Sonny Roy.

En pole position

La course s’est déroulée en quatre sessions. La première étape consistait à faire les qualifications selon le tour le plus rapide des pilotes afin de déterminer l’ordre des voitures sur la ligne de départ.

De son côté, Sonny Roy a obtenu le meilleur temps des trois, ce qui a fait en sorte qu’il partait de la 28e position.

« Lors de la 2e session, j’ai terminé en 6e position sur 30 pilotes, ensuite j’ai enchaîné avec une cinquième place, puis j’ai terminé en troisième position au combiné. Ça fait en sorte que j’ai terminé en première position de ma catégorie devant les deux autres pilotes », ajoute-t-il.

Les courses

Satisfait de sa performance, le pilote berthelais explique néanmoins que les deux premières sessions de courses étaient parsemées de drapeaux jaunes en raison d’accidents entre les voitures.

« À chaque fois qu’il y a un accrochage et qu’une voiture tombe en situation d’arrêt, il y a un véhicule d’urgence qui sort et il y a ensuite un drapeau jaune. Pour nous, ça nous fait perdre du temps de course, mais lors de la dernière session, on a eu peu d’accidents et on a pu compétitionner durant pratiquement tout le long », se réjouit Sonny Roy.

Contrairement à la série NASCAR Canada, où la course est une question de tours, celle dans la catégorie de Sonny Roy était chronométrée pour une durée de 30 minutes par session.

En action prochainement

Bien qu’il vienne tout juste de participer au GP3R, Sonny Roy a déjà les yeux rivés sur le Circuit ICAR de Mirabel, où il ira tenter de poursuivre sur sa lancée en US Legend Car le 29 août prochain.

Durant sa carrière, le pilote berthelais a également fait d’autres podiums au GP3R, en plus de quelques-uns aux États-Unis, un autre au Mont-Tremblant et une première position au Mexique l’an dernier.